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当地时间12月21日，塞尔维亚总统武契奇到匈塞铁路塞尔维亚境内的维尔巴斯特大桥施工现场，高度评价匈塞铁路项目建设进度，并对中国建设者表示感谢。塞尔维亚建设、交通和基础设施部长韦西奇，中国驻塞尔维亚大使李明以及中国企业代表陪同视察施工情况。

武契奇听取现场汇报

武契奇说，匈塞铁路塞尔维亚境内全线将于2024年底完工，届时
，只需要75分钟即可从首都贝尔格莱德到达边境城市苏博蒂察。“对塞尔维亚人民和整个国家来说，这是巨大的变化，对当地居民意义重大
。”

武契奇同时对中国企业和建设者表示感谢
。他说
，中国建设者在匈塞铁路项目上投入大量精力

，取得了十分出色的成绩

。

武契奇在施工现场慰问建设者

匈塞铁路北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德
，全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里。匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月顺利运营开通。公司主要承担诺维萨德至巴奇卡托波拉站约68公里范围内正线、站线轨道和道岔等轨道工程施工
，新建松博尔支线、贝切伊支线等线路共19.52铺轨公里，拆除51.5公里既有铁路的施工任务。

BLCP500型本邻两线铺轨机组铺轨

匈塞铁路诺苏段采用国内自主研发的CPG500型铺轨机组和BLCP500型本邻两线铺轨机组两种方式铺设长钢轨
，这两种机械设备安全可靠
，作业效率高。其中，CPG500型铺轨机组可实现长钢轨和轨枕同步铺设
，机械化程度高，可一次性跨区间铺设无缝线路
。BLCP500型本邻两线铺轨机组由中铁十一局自主设计研发，可满足无砟、有砟轨道本线和邻线长钢轨铺设等多种工况的施工作业
，实现“走单线铺双线”的跨线铺轨，大幅提升铺轨施工效率，降低安全风险。

目前，匈塞铁路项目各施工作业正在如火如荼进行中。自开工建设以来，匈塞铁路建设者们始终奋战在一线，如期完成了项目建设各项节点目标
。

当地时间2月14日，首批长钢轨顺利进场

当地时间3月8日，最大一批铺轨设备抵达塞尔维亚

当地时间4月6日
，塞尔维亚境内诺苏段正式铺轨

当地时间4月25日，第一个钢轨接头焊接

当地时间7月27日
，进入应力放散阶段

当地时间9月29日，固定焊顺利投产

              当地时间12月14日，BLCP500型本邻两线铺轨机组正式启用
    匈塞铁路是中国铁路走进欧洲的“第一单”
，是国家“一带一路”重点项目，首次实现了中国铁路标准与欧盟UIC标准的对接。铁路全线建成通车后
，匈塞两国首都之间的旅行时间将由8小时缩短至3小时
。同时

，该条铁路对区域经济社会发展提供新动能，也对加强中东欧地区南北走向互联互通
，并带动铁路沿线地区经济发展有重要意义。